Passion d’une vie, l’automobile comme une culture, inspirera la créativité dans tous les domaines : architecture, parements architecturaux extérieurs et intérieur, mobilier urbain, mobilier intérieur et automobiles bien-sûr.

La Narval, rêve et réalisation d’adolescence, s’affichera comme la clé de voûte d’une philosophie conceptuelle. De ce prototype, objet fétiche et majeur pour l’entreprise, une déclinaison de douze modèles de compétition biplaces et monoplaces verra le jour.

De 1977 à 1989, quatre vingt six voitures seront fabriquées en petite série et alignées sur tous les circuits nationaux avec succès : douze titres consécutifs de champion de France seront décernés aux ARC et à leurs pilotes en catégorie Sport Prototype.
1977 : Jean-Claude Sébelliard est pilote de la première MF2.
Douze titres consécutifs de champion de France :
1978 : Michel Lesgourgues
1979 : Gérard Cardinaud
1980 : Jean-Luc Delors
1981 : Christian Galan
1982 : Didier Blanc
1983 : Gérard Cardinaud
1984 : Gérard Cardinaud
1985 : Gérard Cardinaud
1986 : Gérard Cardinaud
1987 : Georges Tessier
1988 : Didier Blanc
1989 : Michel Debernard

Dans un souci de continuité et d'authenticité, toutes les pièces mécaniques (châssis, suspensions,...), tous les éléments des carrosseries en matériaux composites (portes, capots moteur, capots avants, bavettes, baquets,...), ainsi que tous les modèles d'ailerons  sont toujours disponibles à la commande.

MF2

1977-1978

Sport Prototype - Motorisation Talbot 1300


Projet - Etudes morphologique et technique - Réalisation
Michel Faure

Pilotes

Michel Lesgourgues, Champion de France 1978
(images 13/19, 14/19, 15/19, 16/19, 17/19)

Jean-Claude Sébelliard (image 12/19)
Gérard Cardinaud (Image 19/19)
Guy Léon-Dufour (images 17/19, 18/19)
Alain Saint Aubin (image 19/19), ...





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